7月16日至18日，由上海开放处理器产业创新中心（SOPIC）主办的第五届RISC-V中国峰会在上海张江科学会堂盛大召开。本届峰会设有1场主论坛、9场分论坛、5场研习会和11项同期活动，吸引了来自全球数百家企业、研究机构及开源社区3000余名产业界代表参加，共同探讨RISC-V生态的最新进展与产业未来。

英飞凌软件合作伙伴生态管理负责人Thomas Schneid与英飞凌汽车业务高级市场经理Linda Liu应邀出席本届峰会，并在主论坛上发表了题为《携手加速汽车RISC-V生态建设，驱动智慧出行发展》的主题演讲，分享了英飞凌引领RISC-V成为汽车行业开放标准的战略布局与实践路径。

英飞凌将在未来几年内推出基于RISC-V的全新汽车微控制器（MCU）系列。这个新系列将被纳入英飞凌成熟的汽车MCU品牌AURIX™ ，扩展公司目前基于TriCore™（AURIX™ TC系列）和 Arm®（TRAVEO™系列、PSOC™系列）的汽车MCU产品组合。这个新的AURIX™ 系列将涵盖从入门级MCU一直到高性能MCU的大量汽车应用，其覆盖范围更加广泛。

会上，英飞凌表示，英飞凌致力于将RISC-V打造成汽车行业的开放标准。RISC-V作为一种开源指令集架构（ISA），与软件定义汽车（SDVs）的核心需求高度契合。通过这一战略，英飞凌可以更快地整合汽车MCU的产品创新，满足市场化与本土化的需求。具体表现在：

• 英飞凌早已启动RISC-V在汽车行业的标准化工作；
• 通过合资企业Quintauris与半导体行业的其他头部企业合作，共同加快基于RISC-V的产业化进程；
• 英飞凌正与其软件及工具链生态伙伴密切合作，以建立一个全面的汽车RISC-V生态系统，如预集成的“Drive Core”开发套件，提供以客户为中心的系统解决方案。

对于在中国的具体战略，英飞凌将利用其全球化的平台优势，立足中国本土需求。无论是基础软件、信息安全，还是各类应用示例等，都将进行本土化适配。英飞凌已经同步与本土生态合作伙伴展开密切配合，以加速汽车RISC-V生态建设，强化本地创新和生态支持。英飞凌期待更多合作伙伴的加入，加速生态赋能和资源整合，共同打造自主可控的汽车RISC-V生态。