英飞凌科技股份公司（推出 PSoC™ 4高压精密模拟(HVPA)-144K微控制器，通过将高精度模拟和高压子系统集成到单芯片上，满足汽车电池管理行业的需求。它提供了一个完全集成的嵌入式系统，用于监控和管理汽车12 V铅酸电池，这对汽车电气系统的12 V供电非常重要。PSoC™ 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262标准，能够为现代汽车带来紧凑且安全的智能电池感应与电池管理功能。

PSoC™ 4 HVPA-144K 的双高分辨率模数转换器（Σ-Δ型模数转换器）连同四个数字滤波通道一起通过测量电压、电流、温度等关键参数，实现对电池充电状态（SoC）和健康状态（SoH）的精确测量，测量精度高达±0.1%。该半导体器件拥有两个带有自动增益控制的可编程增益放大器（PGA），无需软件干预即可实现模拟前端的完全自主控制。与传统的霍尔传感器相比，采用分流式电流传感器的电池精度更高。

集成式12 V LDO（耐压42 V）无需外部电源，可直接通过12 V铅酸电池为设备供电。集成式收发器可与LIN总线直接通信。该产品符合ISO26262 ASIL-C 功能安全要求。

PSoC™ 4 HVPA-144K所基于的Arm® Cortex®-M0+ MCU工作频率高达48 MHz，具有最高128 KB的代码闪存、8 KB的数据闪存和8 KB的SRAM，且全部带有ECC。PSoC™ HVPA-144K还包含多种数字外设，如四个定时器/计数器/PWM和一个可配置为I2C/SPI/UART的串行通信块。

PSoC™ 4 HVPA-144K由汽车级软件提供支持。英飞凌的汽车外设驱动程序库（AutoPDL）和安全库（SafeTlib）按照标准汽车软件开发流程开发，均符合A-SPICE标准、MISRA 2012 AMD1和CERT C标准，以及ISO26262标准。

随着PSoC™ 4 HVPA-144K 的推出，英飞凌为扩展其 PSoC™ 微控制器产品组合，以便将电动汽车的锂离子电池管理系统纳入其中奠定了基础。该产品组合不久后将加入多款用于监控和管理高压（400 V及以上）与低压（12 V/48 V）电池的产品，从而进一步推动未来电动汽车的应用。

供货情况

PSoC™ 4 HVPA-144K现已上市。它采用紧凑型32-QFN（6x6 mm²）封装，最多有9个GPIO。为了方便开发，英飞凌还同时提供评估板。了解更多信息，点击访问

全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司近日推出全新的XENSIV™ TLE49SR角度传感器系列。该系列传感器兼具出色的抗杂散场能力和高精度，适用于电动助力转向、车辆高度调平等安全关键型汽车底盘系统应用。

XENSIV™ TLE49SR系列的所有产品都能承受高达8 mT的杂散磁场。该系列传感器的非均质杂散磁场强度高达4000 A/m（相当于5 mT），高于ISO11452-8 IV汽车混合动力和电气化标准要求，并且无需外部屏蔽。

该系列传感器的固有精度使角度误差小于1°，而且通过使用查找表可进一步减小角度误差：多点校准（16个可变点和 32个等距点）可使角度误差小于0.5°。该功能有助于补偿因制造过程中的机械偏差等原因造成的角度误差。

该系列角度传感器是根据 ISO 26262 标准开发的“独立安全要素”。ASIL C原件级指标可使系统设计达到ASIL D功能安全级别。

供货情况

全新XENSIV™ TLE49SR角度传感器系列的首批产品现已推出，带有PWM、SENT或SPC 接口。产品采用 TDSO-8 封装，适用于表面安装。更多信息，点击访问

文章来源：英飞凌官微